CDD Doctorant : Modélisation numérique et expérimentale du fonctionnement des bagues d’étanchéité à recouvrement en fonctionnement statique, semi-statique et dynamique (H/F)
Nouveau
- CDD Doctorant
- 36 mois
- Doctorat
This offer is available in English version
Cette offre est ouverte aux personnes disposant d’un titre leur reconnaissant la qualité de travailleur handicapé ou travailleuse handicapée.
L'offre en un coup d'oeil
L'unité
Institut P': Physique et Ingénierie en Matériaux, Mécanique et Énergétique
Type de Contrat
CDD Doctorant
Temps de Travail
Complet
Lieu de Travail
86962 CHASSENEUIL DU POITOU
Durée du contrat
36 mois
Date d'Embauche
01/12/2026
Rémuneration
La rémunération est d'un minimum de 2300,00€ brut mensuel
Postuler Date limite de candidature : mercredi 30 septembre 2026 23:59
Description du Poste
Sujet De Thèse
Au CNRS, sur le site du Futuroscope, l'Institut PPrime, recrute un doctorant ou une doctorante pour étudier la modélisation numérique et expérimentale du fonctionnement des bagues d’étanchéité à recouvrement en fonctionnement statique, semi-statique et dynamique dans le cadre du projet de recherche financé par l'ANR / AEROSEAL.
Cette thèse se déroulera dans le cadre du partenariat entre l’Institut PPRIME, Safran Aircraft Engines et CETIM (chaire AEROSEAL) dont l’objectif est d’améliorer la connaissance des étanchéités aéronautiques.
Les bagues d’étanchéités à recouvrement sont utilisées sur de nombreuses applications aéronautiques à la fois civiles et militaires. Leur fonction principale consiste à assurer l’étanchéité à l’air et/ou à l’huile entre deux cavités pressurisées du moteur.
Ces bagues peuvent fonctionner dans différentes configurations :
- En statique : la bague est fixe dans son alésage et assure l’étanchéité entre deux pièces statiques (sans déplacement relatif entre les deux pièces),
- En semi statique : la bague peut se déplacer axialement dans son alésage sur de très faible distance et assure l’étanchéité entre deux pièces statiques,
- En dynamique : la bague peut se déplacer axialement dans son alésage sur de très faible distance et assure l’étanchéité entre deux pièces en déplacement relatifs (système de type « piston/alésage » ou « rotor/stator ».
L’estimation des débits de fuite des segments est aujourd’hui réalisée par une approche analytique qui ne tient pas compte des propriétés physicochimiques de la bague, des pièces en interface ainsi que de leurs états de surfaces.
*****************
1- Les objectifs de la thèse sont :
---------------------------------------------
- Comprendre les écoulements de fluide au travers des joints inter-arbres,
- Quantifier les fuites aux interfaces segments/alésage et segment/rotor et au niveau du jeu à la coupe,
- Définir des critères de dimensionnement,
- Étudier l'optimisation géométriques des segments (encombrements axiaux/radiaux; jeu à la coupe, état de surface, matériaux,,,) pour différents cas d’applications.
La modélisation numérique affinée de la bague d’étanchéité validée par des essais dédiés permettra la mise en en place des stratégies pour améliorer leur fonctionnement.
2- Description des activités :
----------------------------------------------
- État de l’art / veille sur la modélisation des écoulements de fluides mono et biphasiques,
- Modélisation des écoulements mono et biphasiques au travers des bagues d’étanchéités en configuration statiques,
- Modélisation des écoulements mono et biphasiques au travers des bagues d’étanchéités en configuration semi-statiques,
- Modélisation des écoulements mono et biphasiques au travers des bagues d’étanchéités en configuration dynamiques,
- Prise en main du banc d’essais dédiés : comprendre le fonctionnement, calibrer les capteurs, mettre en place le protocole et le programme d’acquisition des données, passer les tests de qualification du banc,
- Réalisation des essais expérimentaux sur banc dédié afin de valider le modèle numérique,
- Exploitation des résultats de campagnes d’essais expérimentaux : confrontation calculs/essais et validation du modèle numérique.
Le candidat devra être titulaire d’un diplôme de Master en Génie Mécanique ou Aéronautique ou en Sciences des Matériaux avec une bonne formation en construction mécanique, en modélisation numérique des milieux continus et un langage de programmation.
Votre Environnement de Travail
Le Doctorant sera basé à l’Institut Pprime (www.pprime.fr) et participera aux réunions d’avancement du projet sur les sites des partenaires industriels Safran Aircraft Engines et CETIM Nantes.
Contraintes et risques
École Doctorale : inscription université de Poitiers MIMME.
Des déplacements de courte durée, en France et à l'étranger, sont à prévoir.
Rémunération et avantages
Rémunération
La rémunération est d'un minimum de 2300,00€ brut mensuel
Congés et RTT annuels
44 jours
Pratique et Indemnisation du TT
Pratique et indemnisation du TT
Transport
Prise en charge à 75% du coût et forfait mobilité durable jusqu’à 300€
À propos de l’offre
| Référence de l’offre | UPR3346-NADMAA-172 |
|---|---|
| Section(s) CN / Domaine de recherche | Physique de la matière condensée : propriétés électroniques et quantiques |
À propos du CNRS
Le CNRS est un acteur majeur de la recherche fondamentale à une échelle mondiale. Le CNRS est le seul organisme français actif dans tous les domaines scientifiques. Sa position unique de multi-spécialiste lui permet d’associer les différentes disciplines pour affronter les défis les plus importants du monde contemporain, en lien avec les acteurs du changement.
Créer une alerte
Ne manquez aucune opportunité de trouver le poste qui vous correspond. Inscrivez-vous gratuitement et recevez les nouvelles offres directement dans votre boite mail.