Doctorant en géographie physique ou sciences environnementales (H/F)

Description du Poste

Sujet De Thèse

Les cours d’eau maralpins présentent des caractéristiques physiques qui contribuent à une disponibilité sédimentaire importante sur les versants. Les contraintes météo-climatiques agressives (notamment lors des épisodes orageux méditerranéens intenses) peuvent, sur les versants pentus, générer des ruissellements intenses qui peuvent conduire au transport de ce matériel sédimentaire, accumulé sur les versants, jusqu’au chenal principal.

Ces éléments, à l’échelle des Alpes Françaises et Italiennes, sont bien documentés dans les Alpes du Nord, tant du point de vue des processus physiques que des temporalités associées (Peiry, 1988 et 1994 ; F. Liébault, 2003). Mais, en ce qui concerne les secteurs maralpins, la temporalité associée à la déprise rurale et aux reboisements est moins nette. En l’absence de connaissances établies localement, la généralisation des connaissances établies sur un autre périmètre (les Alpes du Nord) pose ici un problème scientifique aigu, qui a déjà montré ses limites lors de Retour d’Expérience commandé par la DDTM 06 (RETEX Alex : ONF-RTM, ONF-DRN, INRAE-ETNA, 2023).

Nous nous proposons d’approfondir la notion de connectivité versant-chenal en lien avec l’évolution de l’occupation du sol : l’hypothèse de travail est que la déprise agricole a contribué à limiter la fourniture sédimentaire des versants, et donc l’alimentation du cours d’eau en sédiments. Il est attendu que les sources sédimentaires ont été plus ou moins actives en fonction des conditions climatiques (Petit Age Glaciaire, changement climatique), mais surtout en fonction des modifications de l’usage des sols et du degré de protection fourni par le couvert végétal correspondant (cf. Boillat et al., 2004).

Nous prévoyons de travailler principalement sur 2 cours d’eau maralpins : la Roya et la Vésubie, mais prévoyons de pouvoir extrapoler certains résultats à d’autres bassins versants (notamment Tinée, Haut-Var, Nervia en Ligurie). La stratégie de recherche implique l’acquisition de données de terrain originales qui viendront compléter une base de connaissances déjà établie sur le sujet du transport sédimentaire en Roya.

Votre Environnement de Travail

Le projet DyP-Sed s’intègre dans les recherches menées à l'Université Côte d'Azur suite à la tempête Alex (projet StS-SEALEX) sur les bassins de la Roya et de la Vésubie. Il prévoit de coordonner les compétences des différents acteurs (OFB, Université Côte d'Azur, Avignon Université et Université Paris-Cités).

Contraintes et risques

Présence quotidienne à Nice car déplacements très réguliers sur le terrain qui nécessite une connaissance approfondie du territoire.

Rémunération et avantages

Rémunération

La rémunération est d'un minimum de 2300,00 € mensuel

Congés et RTT annuels

44 jours

Pratique et Indemnisation du TT

Pratique et indemnisation du TT

Transport

Prise en charge à 75% du coût et forfait mobilité durable jusqu’à 300€

À propos de l’offre

À propos du CNRS

Le CNRS est un acteur majeur de la recherche fondamentale à une échelle mondiale. Le CNRS est le seul organisme français actif dans tous les domaines scientifiques. Sa position unique de multi-spécialiste lui permet d’associer les différentes disciplines pour affronter les défis les plus importants du monde contemporain, en lien avec les acteurs du changement.

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