Description du sujet de thèse

L'étudiant en thèse participera aux travaux de thèse sur le banc HYLON installé à l'Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse où des flammes hydrogène/air sont testées à 1 bar (IMFT). Les diagnostics expérimentaux les plus pointus aujourd'hui seront appliqués par le doctorant à ces flammes hydrogène air et comparés à des simulations numériques faites avec le code AVBP du CERFACS (cerfacs.fr/scirocco). Sur chaque point d'opération, on mesurera les champs de vitesse, température ainsi que les pertes de charge, les niveaux de NOX et la forme et position des flammes. Le doctorant devra mener les développements du banc, ses adaptations, l'installation des diagnostics et les mesures. Il collaborera avec les numériciens de l IMFT et du CERFACS ainsi qu'avec les ingénieurs de SAFRAN HELICOPTER ENGINES.

Contexte de travail

L'IMFT et SAFRAN développement ensemble un concept d'injecteur d'hydrogène pour faire fonctionner des chambres de combustion à l'hydrogène donc totalement décarbonées. Dans ce cadre, l'objectif est de concevoir et tester au banc un moteur utilisant une technologie appelée HYLON brevetée par l'IMFT et SAFRAN avant 2025. Pour cela, il faut concevoir, construire, tester et valider le système prévu, en combustion, à pression atmosphérique puis à pression élevée. La thèse est expérimentale: le doctorat sera amené à travailler sur la conception, la mise en place et la réalisation des essais. Il aidera aussi à la conception des chambres réelles avec SAFRAN et sera amené à collaborer avec des ingénieurs de SAFRAN HELICOPTER ENGINES.