Doctorant (H/F) sur la modélisation physique de la mobilité active par fortes chaleurs

Description du Poste

Sujet De Thèse

* Modélisation physique de la mobilité active par fortes chaleurs *

Contexte: Les mobilités actives, à l'image de la marche et du vélo, sont des modes de transport à promouvoir dans le cadre de la transition écologique [1], mais elles sont particulièrement exposées aux conditions climatiques, et notamment aux vagues de chaleur dont l'intensité et la fréquence s'accroîtront encore avec le changement climatique.

D'où la question de l'adaptation de l'espace urbain et de l'aménagement des infrastructures urbaines pour rendre les villes et les modes actifs plus résilients face à ces changements. Diverses solutions de rafraîchissement (comme la végétalisation ou l'installation de brumisateurs à l'air libre ou d'ombrières) ont certes été proposées [2], mais elles ont un effet local, hétérogène dans l'espace et leur impact sur les déplacements piétons et actifs est encore incertain.

Objectifs : Dans le cadre d'une collaboration avec la Faculté d'Architecture et d'Urbanisme de l'Université de Sao Paulo, le projet aspire à éclairer ce défi majeur en l'explorant à travers le prisme de la modélisation physique de la mobilité, résolue à l'échelle des trajectoires individuelles [3].

Missions: Le doctorant ou la doctorante s'appuiera sur les modèles d'agents pour la dynamique piétonne récemment mis au point dans l'équipe hôte [4] et en poursuivra le développement pour intégrer l'effet des conditions micro-climatiques. Ce cadre de modélisation est ancré dans un coplage entre une couche mécanique (locomotion) et une couche décisionnelle, rendant compte des effets d'anticipation et du confort de marche local. En prenant appui sur ce cadre, la personne recrutée optimisera l'aménagement de l'espace public et la disposition des solutiosn de rafraîchissement, en cherchant à identifiant des bonnes pratiques faciles à mettre en place. À terme, une plateforme sera mise au point pour simuler l'impact de divers solutions de rafraîchissement sur les flux piétons et actifs et mise à disposition des collectivités.

En plus du volet de modélisation, la thèse comporte également une partie expérimentale, dédiée à la réalisation d'expériences en lien avec le sujet et la collecte de données de terrain pour des études de cas, en France et à l'étranger. Les discussions avec les services techniques seront encouragées.

Compétences demandées:
* Un Master en Physique, Mathématiques Appliquées, Ingénierie ou Informatique
* De solides compétences en programmation
* Un intérêt réel pour la lutte contre les effets du changement climatique et/ou la résilience urbaine
* Un niveau d'autonomie raisonnable et une dilection pour l'exploration des nouvelles interfaces entre domaines
* Parler français couramment pourrait être un atout pour les discussions avec les partenaires opérationnels, mais ce n'est pas requis.

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Pour votre candidature, merci d'indiquer "[YYY_PhD]" dans le titre de votre lettre de motivation ou de votre message, où YYY doit être remplacé par la valeur du coût biomécanique e^speed pour une vitesse de 1m/s d'après la publication https://anr.hal.science/hal-03839185/ .
Les demandes informelles sont bienvenues.
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Références

[1] Guide du Cerema CEREMA “Promouvoir les modes actifs dans les plans de déplacements urbains", 2016

[2] ADEME, Le kit technique de solutions de rafraîchissement urbain, 2025, https://librairie.ademe.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=3502&preview

[3] Cordes, J., Schadschneider, A., & Nicolas, A. (2024). Dimensionless numbers reveal distinct regimes in the structure and dynamics of pedestrian crowds. PNAS nexus, 3(4), pgae120, https://doi.org/10.1093/pnasnexus/

[4] Echeverría-Huarte, I. and Nicolas, A. “Body and mind: Decoding the dynamics of pedestrians and the effect of smartphone distraction by coupling mechanical and decisional processes,” Transportation Research Part C: Emerging Technologies, vol. 157, p. 104365, 2023. https://doi.org/10.1016/j.trc.2023.104365

Votre Environnement de Travail

La thèse se déroulera à l'Institut Lumière Matière (CNRS | Univ. Lyon 1), sur le campus de La Doua, près de Lyon.
L'institut Lumière Matière (iLM) est une unité de recherche CNRS-Université Lyon 1 localisée sur le campus Lyon Tech La Doua. Avec plus de 320 collaborateurs dont une centaine de doctorants et post-doctorants, l'iLM est un acteur majeur de la recherche en physique et chimie sur la région Auvergne Rhône Alpes, reconnu internationalement pour l'excellence de sa recherche.
Le continuum entre la recherche fondamentale, la réponse aux grands défis sociétaux et l'innovation est au cœur de la démarche de cette unité. L'ensemble du personnel s'engage pour promouvoir l'excellence et une recherche éthique et responsable.
La personne recrutée sera intégrée dans l'équipe MMCI (Modélisation de la Matière Condensée et des Interfaces).

Contraintes et risques

Des expériences de terrain par temps chaud sont à prévoir. Un séjour est aussi prévu dans l'Université partenaire à Sao Paulo.

Rémunération et avantages

Rémunération

La rémunération est de 2 300€ brut mensuel

Congés et RTT annuels

44 jours

Pratique et Indemnisation du TT

Pratique et indemnisation du TT

Transport

Prise en charge à 75% du coût et forfait mobilité durable jusqu’à 300€

À propos de l’offre

À propos du CNRS

Le CNRS est un acteur majeur de la recherche fondamentale à une échelle mondiale. Le CNRS est le seul organisme français actif dans tous les domaines scientifiques. Sa position unique de multi-spécialiste lui permet d’associer les différentes disciplines pour affronter les défis les plus importants du monde contemporain, en lien avec les acteurs du changement.

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