Thèse de doctorat sur : « fatigue et endommagement progressif des roches sous contraintes cyclique et thermique : expérimentation en falaise » (H/F)

Description du Poste

Sujet De Thèse

La question de l’endommagement à long terme des massifs rocheux est de première importance pour la compréhension des phénomènes d’instabilité gravitaire. Dans le cas des falaises soumises à la fois au chargement gravitaire et aux sollicitations cycliques induites par les conditions météorologiques, nous sommes encore très loin d’une compréhension quantitative. Ainsi, l’évaluation de l’impact des conditions climatiques sur l’endommagement des roches demeure le plus souvent qualitative.
Le travail de thèse proposé ici vise à progresser dans ce domaine en combinant :
- la mesure in situ des conditions météorologiques,
- la simulation numérique du couplage thermo-mécanique en régime transitoire,
- l’application de lois théoriques de fissuration sous-critique.
L’articulation entre ces trois approches est la suivante. La mesure des conditions in situ fournit les chargements thermiques appliqués au matériau. Elle constitue à la fois une source de données d’entrée et une base de calage pour la modélisation thermique transitoire. Le calcul du couplage thermo-mécanique permet ensuite de caractériser les variations spatiales et temporelles de l’état de contrainte au sein du massif rocheux.
Cette caractérisation permet enfin d’identifier les paramètres pertinents à intégrer dans les lois théoriques d’endommagement sous-critique (fatigue cyclique, fissuration sous-critique, activation thermique).
ISTerre dispose des moyens expérimentaux et de l’expertise nécessaires dans ces trois domaines, qui seront mobilisés afin de progresser de manière significative dans la compréhension de l’endommagement à long terme des falaises rocheuses.
Compétences recherchées :
- Maîtrise des phénomènes de transfert thermique et du couplage thermo-mécanique
- Expérience en simulation numérique thermo-mécanique, notamment par éléments finis
- Maîtrise du langage Python pour la simulation numérique et l’analyse de données
- Intérêt pour les processus naturels d’érosion et leur sensibilité aux conditions climatiques
Compétences requises :
Traitement du signal, mécanique, science des matériaux.
Un intérêt pour la modélisation numérique et/ou la mécanique des roches est indispensable.
Un intérêt pour les expériences sur le terrain, notamment en milieu montagneux, sera fortement apprécié.
Etre titulaire d'un permis de conduire en cours de validité.
Avoir un bon niveau d'anglais à l'oral et à l'écrit (B2).
Le candidat devra être titulaire d'un master ou d'un diplôme d'ingénieur en mécanique, physique ou géophysique.

Votre Environnement de Travail

Le candidat travaillera au laboratoire de recherche ISTerre, unité mixte de recherche (UMR) composée d'environ 330 personnes, et fait partie de l'Observatoire des Sciences de l'Univers (OSU) de l'Université Grenoble Alpes (UGA), qui assume la responsabilité nationale de nombreux services d'observation nationaux.
La thèse se déroulera dans l’Équipe "Mécanique des failles et des instabilités" composée d'environ 30 chercheurs et enseignants-chercheurs, post-doctorants, et doctorants.
Le travail de thèse inclura une collaboration avec l’équipe de MH Derron, Université de Lausanne, qui détient notamment une large expertise dans le domaine de la thermique (infra-rouge sur les falaises).
Supervizing team :
E. Larose : PhD Director
D. Amitrano : PhD co-director
L. Baillet (expert ISterre), M-H Derron (UNIL)
L'école doctorale de rattachement sera STEP.

Contraintes et risques

La thèse de doctorat comprend des travaux sur le terrain, parfois en milieu montagneux, pouvant nécessiter l'utilisation de cordes (facultatif) et/ou en conditions d'enneigement. Une expérience préalable sera appréciée, mais n'est pas obligatoire. Une formation adéquate sera assurée.

Rémunération et avantages

Rémunération

La rémunération est d'un minimum de 2300,00 € mensuel brut

Congés et RTT annuels

44 jours

Pratique et Indemnisation du TT

Pratique et indemnisation du TT

Transport

Prise en charge à 75% du coût et forfait mobilité durable jusqu’à 300€

À propos de l’offre

À propos du CNRS

Le CNRS est un acteur majeur de la recherche fondamentale à une échelle mondiale. Le CNRS est le seul organisme français actif dans tous les domaines scientifiques. Sa position unique de multi-spécialiste lui permet d’associer les différentes disciplines pour affronter les défis les plus importants du monde contemporain, en lien avec les acteurs du changement.

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