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Ingénieur-e système en ingénierie logicielle (H/F)


Date Limite Candidature : dimanche 15 février 2026 23:59:00 heure de Paris

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Informations générales

Intitulé de l'offre : Ingénieur-e système en ingénierie logicielle (H/F)
Référence : UMR5574-REMGIR-001
Nombre de Postes : 1
Lieu de travail : ST GENIS LAVAL
Date de publication : dimanche 25 janvier 2026
Type de contrat : IT en contrat CDD
Durée du contrat : 12 mois
Date d'embauche prévue : 1 avril 2026
Quotité de travail : Complet
Rémunération : A partir de 3 175 € brut mensuel selon expérience
Niveau d'études souhaité : BAC+5
Expérience souhaitée : 1 à 4 années
BAP : E - Informatique, Statistiques et Calcul scientifique
Emploi type : Cheffe ou chef de projet / experte ou expert en ingenierie logicielle

Missions

Dans le cadre de son implication sur les projets d'instruments pour les télescopes de l'Observatoire Européen Austral (ESO), le Centre de Recherche en Astrophysique de Lyon (CRAL) recherche un-e ingénieur-e système - expert-e en ingénierie logicielle et contrôle commande.

Au sein de l'équipe calcul scientifique, l'ingénieur-e sera en charge du pilotage des activités de définition des besoins, de gestion des interfaces, de développements logiciels et de tests.

Activités

Piloter les projets logiciels sur tout ou une partie de leur cycle de vie et notamment:
- Définir les besoins et rédiger les cahiers des charges et les documents d’interface
- Coordonner les développements répartis dans plusieurs laboratoires à l’international
- Assurer le suivi des tâches et le reporting aux instances du projet
- Assurer un rôle de conseil et d’expertise, mobiliser les experts techniques dans le cadre de prises de décisions
- Participer aux phases d’assemblage, d’intégration et de tests des instruments
- Participer aux réunions stratégiques des projets
- S’assurer du suivi d’un plan d’assurance et de contrôle qualité

Compétences

Compétences principales:
- Connaissance de la méthodologie de l’ingénierie système
- Connaissances en génie logiciel et contrôle commande
- Maîtrise de l’anglais technique et scientifique, à l’écrit comme à l’oral (niveau B2).

Compétences managériales:
- Capacité à animer le collectif et à motiver
- Autonomie, sens de l’organisation et esprit d’initiative.
- Compétences en présentation écrite et orale, bonnes capacités rédactionnelles et esprit de synthèse.

Compétences secondaires:
- Connaissance de la méthodologie de conduite de projet
- Connaissance générale des méthodes, outils, normes et procédures de la qualité
- Connaissances en électronique
- Notions de physique et d’optique.
- La familiarité avec l’environnement des grands télescopes internationaux, notamment le VLT et l’ELT de l’ESO serait un plus.

Contexte de travail

Le Centre de Recherche Astrophysique de Lyon (CRAL) est un laboratoire de recherche en astrophysique (UMR CNRS/Université Claude Bernard Lyon1/ENSL), qui regroupe environ 80 personnes (chercheurs, étudiants, ingénieurs, techniciens et administratifs).
Le CRAL est un acteur majeur du développement et de la réalisation d’instruments astrophysiques pour les très grands télescopes VLT et ELT, infrastructures de l’Observatoire Européen Austral (ESO) installé au Chili.
Il est aujourd’hui engagé dans la conception et la réalisation d’instruments optiques et infrarouges tels que VLT/BlueMUSE, ELT/HARMONI et VLT/SPHERE+.

L’ingénieur-e rejoindra le pôle calcul scientifique, composé de 5 personnes, dont un ingénieur système en génie logiciel. L’ingénieur-e travaillera également en proche collaboration avec le pôle instrumentation – une équipe de 10 personnes avec des expertises en optique, mécanique, électronique et gestion de projet pour l’instrumentation astrophysique.

Travailler au CRAL, c'est également:
- Un environnement de travail stimulant aux contacts des personnels de la recherche
- D'excellentes conditions de travail (horaires flexibles, télétravail)
- Le remboursement partiel des titres de transport (75%) + forfait mobilité durable
- Un site accessible en transport en commun + parking privé
- 44 jours de congés / RTT par an

Contraintes et risques

Déplacements ponctuels en France et à l'international à prévoir